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  1. 040 経済学部
  2. 20 紀要
  3. 02 新潟大学経済論集
  4. 第84号
  1. 0 資料タイプ別
  2. 03 紀要論文

交通モード選択モデルにおける最適補助金

http://hdl.handle.net/10191/6630
0b768d0a-6f1a-4fec-8470-61b738f1b124
名前 / ファイル ライセンス アクション
84_85-104.pdf 84_85-104.pdf (8.0 MB)
Item type 紀要論文 / Departmental Bulletin Paper(1)
公開日 2008-10-30
タイトル
タイトル 交通モード選択モデルにおける最適補助金
タイトル
言語 en
タイトル 交通モード選択モデルにおける最適補助金
言語
言語 jpn
キーワード
主題Scheme Other
主題 交通モード選択モデル
キーワード
主題Scheme Other
主題 補助金
資源タイプ
資源 http://purl.org/coar/resource_type/c_6501
タイプ departmental bulletin paper
その他のタイトル
その他のタイトル Optimal Subsidies in a Two-Mode Model
著者 山崎, 剛志

× 山崎, 剛志

WEKO 158689

山崎, 剛志

Search repository
著者別名
識別子
識別子 158690
識別子Scheme WEKO
姓名
姓名 Yamazaki, Takeshi
抄録
内容記述タイプ Abstract
内容記述 道路等の交通社会資本は公共財あるいは準公共財であり,交通サービスの供給には外部性と不完全競争の問題を伴うことが良く知られている。それ故に交通サービスの供給に対しては政府あるいは公的主体の関与が正当化される。政府の財政補助(公共負担)のあり方が交通社会資本の権威に与える影響は非常に大きいが,交通サービス供給者の異質性により財政補助に歪みが生じる可能性がある。本稿は公共交通と私的交通の二つの選択枝がある交通モード選択モデルにおける実現可能な最適解を考えてみる。また,実現可能な最適解と比較することにより,政府の偏った財政補助の影響について考察する。
書誌情報 新潟大学経済論集
en : 新潟大学経済論集

巻 84, p. 85-104, 発行日 2008-03
出版者
出版者 新潟大学経済学会
ISSN
収録物識別子タイプ ISSN
収録物識別子 02861569
書誌レコードID
収録物識別子タイプ NCID
収録物識別子 AN00183269
著者版フラグ
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Ver.1 2021-03-01 11:28:40.855991
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